Faire des vélos qu’on a envie d’utiliser.
Tous les jours. Longtemps.
Un Bikle n’est pas conçu pour remplir une fiche technique ou suivre une tendance.
C’est un véhicule du quotidien, pensé et assemblé à Annecy, personnalisable, réparable et conçu pour évoluer avec son propriétaire.
Tout est parti de l’usage.
Le projet Bikle est né en 2020, avec une idée simple : proposer une véritable alternative à la voiture pour certains trajets du quotidien.
Nous voulions un vélo capable de transporter une personne, un passager, un enfant ou des affaires, sans devenir un cargo encombrant ni ressembler à un vélo utilitaire impersonnel.
Un vélo stable, confortable, robuste et suffisamment attachant pour avoir envie de l’utiliser chaque jour.
Nous n’avons pas cherché à faire entrer Bikle dans une catégorie existante. Nous avons conçu le véhicule que nous avions envie de conduire.
Entre le vélo et la moto, nous n’avons pas voulu choisir.
Du vélo, nous conservons la simplicité, le silence, l’agilité et la liberté de circulation.
De la moto, nous aimons la présence, la stabilité, le confort et le plaisir de conduire un véhicule avec du caractère.
Un Bikle n’est pas une moto à pédales. Ce n’est pas non plus un vélo classique auquel nous aurions ajouté quelques codes esthétiques.
Sa géométrie, sa selle longue, son centre de gravité bas et sa position de conduite ont été conçus ensemble pour créer une expérience différente : naturelle, stable et immédiatement accessible.
Notre manière de concevoir
01 – Partir du réel
Nous concevons les vélos autour des trajets, des utilisateurs, des passagers et des contraintes rencontrées au quotidien.
Chaque évolution vient d’un besoin observé sur le terrain, dans l’atelier ou auprès de nos clients.
02 – Créer une posture naturelle
Cadre allongé, centre de gravité bas, selle longue et guidon ouvert : le confort d’un Bikle ne dépend pas uniquement d’un amortisseur.
Il commence par la position du pilote et par la stabilité générale du véhicule.
03 – Fabriquer pour durer
Les pièces sont suivies, les vélos peuvent être entretenus, réparés et remis à niveau plusieurs années après leur livraison.
Un changement de batterie, d’usage ou d’équipement ne doit pas rendre le vélo obsolète.
04 – Laisser chacun se l’approprier
Couleurs, équipements, accessoires, transport d’un passager, d’un enfant ou de matériel : un Bikle n’est pas simplement choisi dans un catalogue.
Il est configuré pour son propriétaire et pour sa manière de l’utiliser.
Des vélos faits pour rouler, pas pour rester en vitrine.
Plus de 700
Bikle en circulation
Plusieurs millions
de kilomètres parcourus
Plus de 10 000 km
parcourus en moins de trois ans par certains utilisateurs
Depuis 2020
des vélos conçus à partir des usages du terrain
Certains Bikle sont utilisés pour aller travailler, déposer les enfants, transporter un passager, se déplacer en ville ou simplement remplacer la voiture dès que cela est possible.
Ces kilomètres nous permettent de faire évoluer les composants, les accessoires et les méthodes d’assemblage à partir de situations réelles.
Une histoire encore jeune. Déjà beaucoup de kilomètres.
2020 – Le projet Bikle
Développement des premiers prototypes et définition du concept : un vélo électrique biplace conçu comme un véritable véhicule du quotidien.
2021 – Les premiers modèles
Création de Bikle Europe et lancement des premiers modèles R, puis R+.
2022–2024 – La gamme s’élargit
Développement des modèles tout suspendus TS et TS+, structuration de l’assemblage, du service après-vente et du réseau de partenaires.
2025 – Plus de 600 vélos en circulation
La communauté grandit et les premiers vélos atteignent plusieurs milliers, puis plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.
2026 – Une nouvelle étape
Installation dans le nouveau showroom-atelier d’Annecy, développement du réseau et lancement du VIA, notre plateforme compacte, ouverte et modulaire.
Conçus par des gens qui aiment fabriquer.
Bikle est une petite équipe installée à Annecy.
Nous dessinons les vélos, développons les produits et les accessoires, choisissons les composants, préparons les configurations, assemblons les commandes et suivons les vélos dans le temps.
Cette proximité entre la conception, l’atelier et les utilisateurs nous permet de comprendre rapidement ce qui fonctionne, ce qui doit être amélioré et ce qui mérite d’être conservé.
Elle nous permet également de connaître nos produits, leurs propriétaires et leur histoire bien au-delà du jour de la livraison.
Un vélo ne devrait pas devenir obsolète parce que son usage change.
Une batterie peut être remplacée. Un freinage peut être amélioré. Un équipement peut être ajouté. Une configuration solo peut évoluer pour accueillir un passager ou un enfant.
Nous proposons les pièces détachées, l’entretien, la réparation et le retrofit nécessaires pour accompagner les vélos dans le temps.
La durabilité n’est pas une formule ajoutée à la fin d’une page. Elle se mesure à notre capacité à maintenir les vélos en circulation.
DEMAIN A DE LA GUEULE.
Parce qu’un véhicule du quotidien peut être utile sans être triste.
Robuste sans être impersonnel.
Rationnel sans renoncer au plaisir.